当前位置:网站首页 >> 旅游贴士

完善区域交通一体化助跑京津冀协同发展

时间:2018-08-18 18:23:41 来源:互联网 阅读:10次

完善区域交通一体化 助跑京津冀协同发展

国家发改委日前发布关于新建北京至唐山铁路核准的批复:京唐城际将设置8座车站,从北京城市副中心站始发,建设工期为四年

完善区域交通一体化助跑京津冀协同发展

。京唐城际开通后,从唐山出发,1小时内就能到北京城市副中心。这是民航、公路、海港之后,京津冀交通一体化的又一重要里程碑。

据了解,京唐城际位于环渤海京津冀地区,是京津冀地区城际轨道交通络的重要组成部分,起自位于北京市通州区潞城镇的北京城市副中心站,经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市,终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站,全线148.7公里,铁路等级为高速铁路,设计行车速度为北京至香河段200公里/小时,香河至唐山段350公里/小时,主要承担沿线城际客流,兼顾部分跨线客流。

众所周知,随着国家《京津冀协同发展规划纲要》的贯彻落实,京津冀交通一体化发展格局逐渐浮出水面,在民航先行一步,京津冀机场全面管理一体化的同时,地面上以治理“断头路”为抓手的高速公路一体化,也在加快推进之中。应该说,京津冀交通一体化,是大势所趋,大局所系,大众所期。

无论是北京、天津,还是河北石家庄,正在逐步形成以干线铁路、城际铁路、市郊铁路、地铁为支撑的四个层次的轨道交通。而京唐城际正是铁路总公司大力实施供给侧结构性改革,落实国家“十三五”时期重大基础设施发展规划,完善京津冀区域高铁,推进京津冀区域交通一体化发展的又一重大举措。在整个京津冀的版图上,京唐城际不仅起到连接北京和唐山作用,更会通过一个个高铁站点链接成,建成后将使得北京、唐山两地路程足足缩短1个半小时,使河北唐山地区快速融入“首都一小时经济圈”,在京唐区域起到城际轨道交通作用。而包括高速公路、高铁在内的京津冀三地间“四纵四横一环”综合交通布局也将形成。届时,张家口到承德到秦皇岛,石家庄过衡水、沧州到黄骅和天津以及承德到邯郸高铁相连成,这对引导京津冀各地项目投资、居民消费、增加居民就业和改善人民生活质量必将发挥出重要的推动作用。

“要想富,先修路”。勿庸置疑,随着京唐城际的建成通车,在民航机场管理一体化,包括车牌、收费管理在内的公路一体化的支持下,再加上天津、秦皇岛、黄骅港等港口管理运行的一体化,京津冀“天上、地下、海上”交通全面一体化,将进一步使京津冀区域融为一个经济发展整体,不仅为区域内居民的工作、生活带来诸多便捷,更有利于京津冀区域吸引人才、留住人才,同时也更加有利于京津冀区域旅游、餐饮、商贸等行业的发展。京津冀区域必将迎来经济发展上的“黄金期”。(钱春弦 陈双岭)

喜欢70

相关文章

一周热门

热点排行

热门精选

友情链接:
媒体合作:

Copyright (c) 2011 纽带CMS 版权所有 Inc.All Rights Reserved. 备案号:京ICP0000001号

RSS订阅网站地图